POURQUOI DES PNEUS D’HIVER ?
Les pneus d’hiver ne servent pas uniquement à affronter la neige. Ils devraient être installés dès que la température se maintient à 7 °C ou moins, bien avant les premières chutes de neige. À ces températures, les composés de caoutchouc des pneus d’été standards commencent à durcir et à perdre leur souplesse, ce qui réduit l’adhérence, allonge les distances de freinage et diminue la précision de conduite sur toutes les surfaces, y compris l’asphalte sec.
Les pneus toutes saisons et toutes conditions météorologiques offrent une certaine polyvalence, mais ils représentent inévitablement un compromis. Conçus pour performer dans un large éventail de conditions, ils ne sont pas spécifiquement adaptés à une exposition prolongée au froid. À l’inverse, un pneu d’hiver conçu à cette fin demeure souple même lorsque les températures chutent sous le point de congélation, assurant l’adhérence et la traction essentielles à une conduite maîtrisée et en toute confiance.
Dans les provinces où les pneus d’hiver sont obligatoires, notamment au Québec et dans certaines régions de la Colombie-Britannique, le choix est déjà fait pour les conducteurs. Partout ailleurs au Canada, le constat demeure tout aussi évident : lorsque les températures baissent, vos pneus doivent être prêts à affronter les conditions.
POURQUOI CHOISIR DES PNEUS D’HIVER APPROUVÉS PAR JLR?
CONÇUS SELON LES NORMES JLR
Testés et approuvés pour répondre aux normes rigoureuses de JLR en matière de tenue de route, de freinage, de confort et de raffinement.
UNE CONFIANCE ACCRUE EN CONDITIONS HIVERNALES
Conçus pour optimiser l’adhérence et la maîtrise par temps froid, sur la neige et la glace, lorsqu’ils sont jumelés aux systèmes de traction avancés de JLR.
CONÇUS POUR VOTRE VÉHICULE
Développés spécialement pour les véhicules Jaguar et Land Rover afin d’assurer une compatibilité et des performances optimales. Après tout, personne ne connaît votre JLR mieux que JLR.
RIGOUREUSEMENT TESTÉS
Confiance et capacité inébranlables dans toutes les conditions.
Nos jantes et nos pneus d’hiver ont été approuvés après des essais extrêmes dans certains des environnements froids et humides les plus exigeants du monde.
Modèle européen présenté.
ESSAIS À GRANDE VITESSE SUR PISTE MOUILLÉE
Pour assurer une adhérence optimale, même en cas de forte pluie.
TESTS DE TEMPÉRATURE
Testées dans des chambres pour prouver que nos jantes peuvent supporter des températures allant de -40 °C à 80 °C, une exposition sans relâche au sel, à la saleté, à la neige, à la neige fondue, à la pluie et à des conditions d'humidité relative de 100 pourcentage.
ESSAI DE BORDURE DE TROTTOIR
Conduire des jantes dans un trottoir de 150 mm à 40 km/h pour s’assurer qu’elles peuvent résister aux chocs accidentels et maintenir leur intégrité structurelle.
*Les résultats des essais sont basés sur une comparaison des pneus quatre saisons et d’hiver montés sur un Range Rover Evoque pendant la conduite sur une surface de glace graduée à une vitesse de 100 km/h.